柴油发电机组运行时，通常会产生95～128db（a）的噪（zào）声。如果不采（cǎi）取必要的降噪措施（shī），机组运行的噪声将对（duì）周围（wéi）环境造成严重损害。为了保护和改（gǎi）善环境质量，必（bì）须（xū）对（duì）噪声进行（háng）控制。

　　柴油（yóu）发电机组的（de）主要噪声源均为（wéi）柴油（yóu）机产生，包括（kuò）排气噪声、机械噪声和燃（rán）烧噪声、冷却（què）风扇和排风噪声、进风噪声（shēng）、发电机噪声、地基振动的传递所产生的噪声等：

　　1、排气噪声。排气噪声是一种高温、高速（sù）的脉动性气（qì）流噪声，是发动机（jī）噪（zào）声中能量最大的一种（zhǒng），其噪声可达（dá）100db以（yǐ）上，是发动机总噪声中（zhōng）最主要的组（zǔ）成部（bù）分。

　　2、机械（xiè）噪声和燃烧噪声。机（jī）械噪声主要（yào）是发动机（jī）各（gè）运动部件在运（yùn）转过程中受气体压力和运动惯性力的（de）周期变化所引起的（de）震动或（huò）相互冲击而（ér）产生的。它具有噪声传播远、衰减少的特点（diǎn）。燃烧噪声是柴油在燃烧（shāo）过程（chéng）中产生的结（jié）构震动和（hé）噪声。

　　3、冷（lěng）却风（fēng）扇和（hé）排风噪声。机组风扇噪声是由涡流噪（zào）声（shēng）、旋转噪声（shēng）以及机械（xiè）噪（zào）声组成。排（pái）风噪声、气流噪（zào）声、风（fēng）扇噪声（shēng）、机械噪声会通过排（pái）风的通道传播（bō）出去，从而对（duì）环（huán）境造成（chéng）噪（zào）声污染。

　　4、进风噪声。进风通道的（de）作用是：保证（zhèng）发动机的（de）正（zhèng）常（cháng）工作以及给机组本身创造良好的散热条件。机（jī）组的进（jìn）风通道必须能够使进风（fēng）顺（shùn）畅进入（rù）机房，但同时机组的（de）机械噪声、气流噪声也会（huì）通过（guò）这个进风（fēng）通道辐射到机房外面。

　　5、地基（jī）振动的传递噪声。柴油机强（qiáng）烈的机械振动可通过地（dì）基（jī）远距离传播到室（shì）外各处然后通过地面（miàn）再幅射噪声。

　　降噪（zào）处理的原则是确保柴油发电（diàn）机（jī）组通风条件即不降低输出功率的前提下，采（cǎi）用高效吸音（yīn）材料和降噪消声装置（zhì）对进、排（pái）风通道和排（pái）气系统进行（háng）降噪处理，使之噪声排放达到国家（jiā）标准（85dB（A））。

　　发电机降噪最根本的办法是从（cóng）声源（yuán）着（zhe）手，采用一（yī）些常规的降低噪声的技术；如消声器、隔声、吸声、隔振（zhèn）等乃是最（zuì）有（yǒu）效的办（bàn）法。

　　1、降低排气噪（zào）声。排气（qì）噪声是机（jī）组（zǔ）最（zuì）主要的噪声源，其特点是噪（zào）声级高，排气速度快（kuài），治理难（nán）度大。采（cǎi）用特制的阻抗型复合（hé）式的消声（shēng）器，一（yī）般可使排（pái）气噪声（shēng）降低40-60db（a）。

　　2、降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问（wèn）题，一是排（pái）气通道所允许的（de）压力损失。二是要求的消声（shēng）量。针对上（shàng）述两点，可（kě）选用阻性片式消声（shēng）器。

在有效（xiào）的降低噪声后（hòu），为使机房环境更加美观及实用，通常墙面及吊顶的吸声层（céng）外（wài）还以微孔铝塑冲孔板装饰，同时合（hé）理配置（zhì）照（zhào）明（míng）系统等。